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         每年的北京道路交通運(yùn)輸展代表著中國(guó)客車行業(yè)產(chǎn)品較高的技術(shù)水平的同時(shí)，也代表著客車企業(yè)對(duì)目前市場(chǎng)的理解和對(duì)未來客車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)知。2020年11月18日,北京道路運(yùn)輸展在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)舉行。

      此次展會(huì)以“交通強(qiáng)國(guó)、客車實(shí)踐”為主題，參展商家眾多，可謂高手云集。就客車整車企業(yè)來說，吸引了宇通客車、金龍汽車集團(tuán)、比亞迪、福田歐輝、安凱客車、申龍客車、北京北方、珠海銀隆等10家客車整車企業(yè)28款客車車型(不含比亞迪3款卡車參展車型)參展，其中包括12款公路客車車型。因此分析此次北京道展參展的公路客車情況，或?qū)⒛芙o我國(guó)公路客車行業(yè)帶來一些啟示。那么究竟有哪些啟示?

      10家整車企業(yè)參展，9家車企都有公路客車車型登場(chǎng)亮相，說明公路客車燃油是當(dāng)下和未來客車市場(chǎng)的“主心骨”。

       從參展公路客車產(chǎn)品搭載的動(dòng)力類型看，柴油仍然是主力，燃料電池公路客車首次參展。

      在此次北京道展公路客車參展車型中，柴油占比66.7%，占據(jù)三分之二的比例，是參展車型的主力陣營(yíng)，說明公路客車仍然以柴油為主，畢竟公路客車對(duì)續(xù)航里程有較高的要求，而且柴油在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性方面都勝過汽油及其他燃料類型，因此柴油動(dòng)力在當(dāng)下和未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，仍然是我國(guó)中長(zhǎng)途公路客車的主打車型。

      冬季使用柴油車就會(huì)面臨柴油結(jié)蠟凍油的現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)。如此情況如何解決？

      山東優(yōu)路通汽配有限公司為海格、金龍、金旅、申龍、宇通以上客車廠獨(dú)家供貨油路加熱系統(tǒng)。以上廠家車輛出廠配帶優(yōu)路通油路加熱系統(tǒng)。

      優(yōu)路通新推出的水電一體油路加熱系統(tǒng)，具有供油和加熱的雙重功能。冬季氣溫降低、燃油堵塞油路時(shí)，加熱系統(tǒng)預(yù)熱8-10分鐘，保證油路暢通。行駛過程中持續(xù)加熱，避免中途再度結(jié)蠟熄火。使用加熱系統(tǒng)不僅保障北方地區(qū)冬季車輛正常啟動(dòng)，還可以延長(zhǎng)0#柴油的使用時(shí)間，節(jié)約燃油費(fèi)用。燃油加熱更容易霧化和蒸發(fā)，燃燒更充分，進(jìn)而優(yōu)化排放，減少?gòu)U氣污染，保護(hù)環(huán)境。

       水電一體油路加熱系統(tǒng)，首先使用電瓶里的電對(duì)油路進(jìn)行加熱，當(dāng)車上的冷卻液溫度升高后，可關(guān)閉電加熱，使用水的熱量在油箱循環(huán)給油路加熱。節(jié)能降耗，安全有保障。

      優(yōu)路通水電一體加熱系統(tǒng)主要包括了油箱里加熱的一根水電一體加熱吸油管，濾芯外面包裹的濾芯加熱器和電熱輸油管，以及控制開關(guān)或者智能監(jiān)控器。